航空齒輪中有許多種內(nèi)齒輪用剃齒法加工，如炮塔大齒圈、蝸槳發(fā)動(dòng)機(jī)的行星減速器齒圈和直升機(jī)主減速器中行星機(jī)構(gòu)齒圈等都可用剃齒加工。哈默納科剃齒刀精密諧波元件FHA-8C-50-E100-C內(nèi)齒剃齒刀可分為與工件呈點(diǎn)嚙合的點(diǎn)嚙合剃齒刀和與工件呈線接觸的線嚙合剃齒刀。

被測(cè)齒輪的實(shí)際轉(zhuǎn)角誤差，是在單嚙滾動(dòng)時(shí)由嚙合線變化引起的，而嚙合線誤差是各單項(xiàng)誤差在嚙合線方向綜合的結(jié)果，哈默納科剃齒刀精密諧波元件FHA-8C-50-E100-C所以，單嚙綜合測(cè)量能較全面而真實(shí)地反映回轉(zhuǎn)角的不均勻誤差。

齒輪整體誤差曲線是將一個(gè)齒輪全部工作齒面上的各點(diǎn)誤差值以同一零位測(cè)出，并按齒面上各點(diǎn)的實(shí)際嚙合順序排列而成的一種完整的齒輪誤差曲線。

   在單嚙綜合測(cè)量誤差曲線評(píng)定中，雖然切向綜合誤差能比較真實(shí)地反映齒輪傳動(dòng)時(shí)的回轉(zhuǎn)角不均勻誤差

齒輪整體誤差的測(cè)量，目前主要采用單嚙間齒測(cè)量法和逐齒坐標(biāo)法測(cè)量。近年來(lái)外國(guó)出現(xiàn)用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行齒輪誤差測(cè)量，雖然至今三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)未用來(lái)測(cè)量齒輪的整體誤差，但它將為齒輪整體誤差曲線的測(cè)量提供新途徑

雙嚙綜合測(cè)量與單嚙綜合測(cè)量比較，雖然雙嚙綜合測(cè)量不如單嚙綜合測(cè)量接近于齒輪的工作狀態(tài)。對(duì)于小模數(shù)齒輪，由于單嚙綜合測(cè)量和某些單項(xiàng)誤差測(cè)量的儀器難以解決，故采用雙嚙綜合測(cè)量顯得尤為重要.與圓柱齒輪一樣，錐齒輪的輪齒要素，一般都可進(jìn)行單項(xiàng)檢驗(yàn)